“支援长沙120，希望少出车，大家都健康！”1月4日9点，龙骧集团的大巴师傅李剑在朋友圈分享上岗的第一天。
近期呼叫120的市民增多，长沙医疗资源较紧张。龙骧集团抽调20余名驾驶员支援长沙120急救中心。“那天听说要去支援长沙120急救中心，我就说‘我可以去’，其实说不害怕是假的，但是能尽一份力。”李剑就是抽调的其中一员。1月4日，在长沙茶子山某小区接到一感染新冠的爹爹，李剑还是心里一震。“爹爹有肺结核，应该是又感染了新冠，氧饱和度很低。”李剑急踩油门，将爹爹送到了长沙市中心医院。
自2020年来，李剑就负责长沙黄花国际机场国际航班转运，及其他转运工作。他坦言自己至今还没阳过，此前一直有些担忧，怕自己感染新冠传染给孩子，现在家人都感染康复了，反而轻松了。
“休息10多分钟要出车一次，下午3点吃午饭”
1月4日，是李剑第一天上岗。平时开大巴车的他，现在要开救护车协助医护人员到长沙市各地接患者。上午8点，刚到中南大学湘雅三医院（下文简称：湘雅三医院）停驻救护车区域不久，就来了通知，要去茶子山接一位70多岁的爹爹。
“来不及说更多了，我们正在去的路上。”李剑匆匆挂断电话冲上驾驶位，一脚踩油门就出了医院。到了指定地点后，医护人员上前给老人做初步诊断，爹爹胸闷、呼吸不畅。但接到湘雅三医院通知院内已经没有床位。“那边应该是一个康复中心有一些床，医生就先让爹爹人躺在床上，给爹爹吸氧。”李剑无奈道。有惊无险，上午10点左右，爹爹被送到了湘雅三医院急诊科就医。
“我已经晕头转向了，记不清昨天出几趟车。”李剑说，昨天在茶子山接另一位爹爹，“爹爹本身有肺结核，又感染了新冠，氧饱和度很低，很危险。”爹爹的女儿焦急地向医生求助，但医院床位紧张，爹爹被送到距离茶子山较远的长沙市中心医院。
据了解，李剑一天要出车10多趟，多的时候高达20余趟，还要协助医务人员一起搬运病人，出车最久的一趟达到2个小时。任务密集时3分钟内必须出车，来不及吃饭、喝水，休息也只能抓住每次出车间隙眯一会。“昨天下午3点吃午饭，晚上8点吃晚饭，我在医院附近买了盒饭，10分钟就解决了。”李剑昨天休息最长时间是晚上6点后，“大概休息了1个小时才出去的”。
5日凌晨，李剑刚眯一会儿，又出车了。“去观沙岭接一位29岁的年轻女子，她说胸口痛。女孩自己走出小区上车，送到医院女孩走下车说身体没事了。真的是别乱打电话嘞。”李剑说，“她的情况可以自己打车去医院，现在有多少人在等着救护车，不要浪费医疗资源。”
“转运时看到小孩很心疼、心酸，其实我也害怕”
自2020年来，李剑就负责长沙黄花国际机场国际航班转运，期间也转运过学校的学生。
“之前开福区的一学校，我们凌晨1点过去的，全部都是小学一年级的孩子，家长不能陪同。看着很心疼，很心酸，才小不点大。”李剑坦言，负责转运工作多次，其实也很害怕。“你说不害怕是假的，我最担心的就是家里人阳了。”每次转运工作完成后，李剑都做好全身消毒，甚至几天不能回家。
大儿子初中，小儿子才6岁，李剑一直为孩子们守护最后一道防线，目前李剑也未感染新冠。“前段时间，家里人都阳了，丈母娘前几天也出院，我反而轻松些。”李剑主动请缨抽调长沙120急救中心，“能出一份力就出一份力。”
支援120急救中心，不仅是开车，李剑还需在车上待命，及时给医护人员拿医疗器械。“医疗器械多，有的体积大，医生上去接病人不可能把所有器材拿上，我要及时帮他们。”上岗前经过培训，辨识各种基础医疗器械，“有的见都没见过，名字都没有听过”。
1月5日早上，李剑从医院临时休息室的上下铺床上醒来，8点同事准时来接班。“我刚下班，从昨天早上8点到今天早上8点，我们都是值班24小时。”李剑下班后来不及回家，就回到了车队。
“我希望少出去，大家都健康。”李剑开玩笑说，“医护人员和我们也轻松些。”目前，李剑车队在长沙120急救中心的排班已经排到了1月月底。
潇湘晨报记者王开慧
