飞鲨歼-15换装太行发动机,历经30年发展,国产发动机终于成熟

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2022年是“飞鲨”歼-15战机成功着舰十周年。近日央视军事频道首次释出歼-15舰载机换装国产太行发动机的画面,不少军迷网友评论:这证明历经30年的发展,国产的军用发动机终于成熟,油门响应问题应该已被解决,太行发动机最后一块短板被补齐。

飞鲨歼-15换装太行发动机,历经30年发展,国产发动机终于成熟

(歼-15首次起降辽宁舰画面)

飞鲨歼-15换装太行发动机,历经30年发展,国产发动机终于成熟

最后一块短板补齐,4代机全部装配国产发动机

央视《正午国防军事》节目为观众揭幕歼-15的生产线,视频中停在机库里的歼-15战机正在接受调试,从全景画面中我们可以看到,战机尾部装配的是国产太行发动机,发动机尾喷口的收敛片,比此前装配的俄制AL-31F发动机收敛片更短、颜色更浅,每片有4个小孔,这是太行发动机的特征。此前,我国国产4代机中,只剩歼-15没有装配国产发动机,原因是舰载机对发动机稳定性要求更严格,现在歼-15换装国产发动机,也意味着太行发动机补上了4代机最后一块“短板”。

(央视释出战机画面截图)

飞鲨歼-15换装太行发动机,历经30年发展,国产发动机终于成熟

(太行发动机机尾喷口)

飞鲨歼-15换装太行发动机,历经30年发展,国产发动机终于成熟

太行发动机从1987年正式立项,到2007年完成定型审查,正式服役开始量产,用了20年。这期间我国战斗机一直都依赖俄制发动机。但太行发动机定型后,性能不稳定,出现过油门响应迟滞的问题,所以只有部分歼-11B装配了涡扇-10A“太行”发动机。到2016年,中国正式推出涡扇-10B太行发动机,稳定性、可靠性都有了大幅提升,国产发动机性能稳定后,开始广泛被运用在多款战机上,也被用作歼-10C战机的主力发动机,中国发动机开始不受制于人。

战斗机发动机全面国产化,国产战机集体升级

现在的涡扇-10C和涡扇-15太行发动机,性能已经有了显著的提升,目前我军歼-20大部分装备的就是涡扇-10C发动机,推力达到14.5吨,而涡扇-15的最大推力近日也得到了升级,达到18.5吨,上升了一个量级,这也让歼-20推力增加近5吨。

(涡扇10发动机)

飞鲨歼-15换装太行发动机,历经30年发展,国产发动机终于成熟

随着我国国产发动机性能越来越稳定,我军开始全面给战机换装发动机,原本使用俄制发动机的歼-11B和歼-11BH在升级为“四代半水准”后,一齐换装国产涡扇-10B发动机,歼-10S也全部换装。全部换装后,我军不再担忧战机对俄发动机依赖问题。另外,我军战斗机后勤维护工作也大大简化。

歼-15战力升级,远海驱离外军舰机

国产发动机助力歼-15战力升级。据国防军事早报报道,飞鲨歼-15舰载机在随我国航母编队执行任务过程中,和外军舰机在远海相遇,外军舰机不断逼近,我军多架飞鲨歼-15舰载机有序转为战斗状态,携弹升空,对外军舰机进行警告,两相对峙双方距离一度不到百米,最后的结果是外军后撤。

参加任务的某部副参谋长宋广政接受采访时表示,当时他目视到了对方飞行员向我方打出不友好手势,宋广政对其进行多次警告,但对方依旧选择逼近挑衅,宋广政毫不畏惧向前逼近,最终在双方不到百米距离时,成功将对方驱离。

未来,随着中国航空工业技术的发展,中国战机和中国发动机,会更加先进完善可靠。

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