波音737为什么老是发生事故?不下架还继续使用呢?

  波音737为什么老是发生事故?不下架还继续使用呢?波音737目前还是国际市场上最畅销的客机,不管是性能载客成本能力都是顶级的,再就是做客机的公司也没几家,可不是只能继续使用了么。

首先,波音飞机数量巨大。波音公司目前仍是全球最大的飞机制造商。它不仅有民机,也有军机。它的737系列已经生产了10000多架,是至今谁也无法比拟的。连同货机在内,全球服役的民用飞机里,波音仍占据50%以上的份额。就算用概率推算,每两次事故或事故征候,也肯定有一架是波音。

  但波音飞机总体的安全性是可以信赖的,许多国家元首都使用波音飞机做为专机。有747,有777,有787,也有很多737。相比之下,空客等其它所有机型的专机比例都小得多。

  02其次,波音老旧飞机比较多。全球飞机出事,基本上不是空客就是波音。但波音飞机因为相对结实——特别是737“经典款”(含737-300、-400和-500)——至今仍是小微航企创业首选。它皮实耐操,备件多而且相对便宜,能飞能修的人才也最容易找到。而空客A320系列超过20年的飞机还不够多,二手市场相对不成熟,出事故的几率当然就低。至于其它飞机,则基本上未形成成熟的二手市场。

  老旧飞机的事故率肯定比新飞机要高,但都算到制造商头上不厚道。例如2020年2月俄罗斯优它航空一架737-500(注册号VQ-BPS)起落架故障,机龄22年。今年1月份也有一架伊朗的737-400(注册号EP-CAP)降落时起落架折断,机龄29年。还有2020年被伊朗用导弹击落的乌克兰737客机——都算到波音头上不太合适。

  03再有,空客也有事故。空难都是轰动全球的新闻,但普通大众不久就会淡忘,更不会关心机型。飞友们对这些事情比较敏感,能够记得牢一些。波音之外各厂商其实都偶有事故,例如空客2015年的德国之翼空难,2020年的巴基斯坦航空事故,机型都是空客A320,上周二“起落架磨光光”的也是A320.俄制飞机事故也不少,SSJ-100在2019年出过事,Tu-204货机前不久也在杭州“失火”。

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